Waco CG-13
| Waco CG-13 | ||
|---|---|---|
 El prototipo XCG-13.
| ||
| Tipo | Planeador militar de transporte | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Ford Motor Company Northwestern Aeronautical | |
| Diseñado por | Waco Aircraft Company | |
| Primer vuelo | 1943 | |
| Introducido | 1945 | |
| Retirado | 1945 | |
| Usuario principal |
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
.svg){kind=small} Real Fuerza Aérea británica | |
| N.º construidos | 135 | |
El Waco CG-13 fue un planeador militar de transporte estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo
[editar]El Cuerpo de Planeadores de Wright Field constató la necesidad de un planeador mayor que el CG-4A y solicitó diseños. La respuesta de varias compañías produjo el diseño de cinco planeadores más grandes. Uno de estos diseños fue el XCG-13 de la Waco Aircraft Company de Troy (Ohio).
El contrato del XCG-13 era por un diseño de 30 plazas con una capacidad de carga útil de 3600 kg para volar a 280 km/h a una altitud de 3700 m (12 000 pies). Las pruebas de vuelo del prototipo fueron realizadas en el Clinton County Army Air Field y el modelo fue aprobado el 10 de marzo de 1943. Las pruebas encontraron que podía ser usado un tren de aterrizaje triciclo, y que se podía incorporar un sistema hidráulico para abrir el morro abisagrado hacia arriba. Estas características fueron incorporadas en el segundo XCG-13.
La Ford Motor Company de Kingsford (Míchigan), y la Northwestern Aeronautical de Saint Paul (Minnesota), construyeron ejemplares del YCG-13[1] y se les concedieron contratos para construir el CG-13A de producción. A Waco no se le concedió ningún contrato de producción. Northwestern Aeronautical fabricó 49 unidades de producción. Ford construyó 48 de 30 plazas y 37 de 42 plazas, añadiendo un banco bajo el centro de la sección de carga. Entre las dos compañías, se cancelaron 268 unidades contratadas en favor de construir más planeadores CG-4A.
Historia operacional
[editar]La carga útil máxima del planeador CG-13A era de 4600 kg. La velocidad de pérdida de 127 km/h era 30,58 km/h superior a la especificada. Un CG-13A fue volado en combate en la Misión Aparri en las Filipinas. Los planeadores CG-13A no volaron en combate en Europa, pero fueron utilizados como transportes en Inglaterra y Francia.
Variantes
[editar]- XCG-13
- Prototipo de planeador militar de transporte de 30 plazas, dos construidos por Waco.
- YCG-13
- Versión de pruebas de servicio, unidades construidas por Ford y Northwestern Aeronautical.
- CG-13A
- Versión de producción, 85 construidos por Ford y 49 por Northwestern Aeronautical.
Operadores
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Especificaciones (CG-13A)
[editar]Referencia datos: The Concise Guide to American Aircraft of World War II[2]
Características generales
- Tripulación: Dos (pilotos)
- Capacidad: 28 o 40 soldados
- Longitud: 16,6 m (54,3 ft)
- Envergadura: 26,1 m (85,7 ft)
- Altura: 6,2 m (20,2 ft)
- Superficie alar: 81,1 m² (873 ft²)
- Peso vacío: 3946 kg (8697 lb)
- Peso cargado: 8572 kg (18 892,7 lb)
- Peso útil: 4626 kg (10 195,7 lb)
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 306 km/h (190 MPH; 165 kt) (máxima de remolcado)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 127 km/h (79 MPH; 69 kt)
- Carga alar: 105,7 kg/m² (21,6 lb/ft²)
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
DFS 230- Gotha Go 242
Diseños de planeadores de carga Schweizer
Airspeed Horsa- General Aircraft Hamilcar
- General Aircraft Hotspur
- Slingsby Hengist
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Secuencias de designación
- Secuencia CG-_ (Planeadores de Carga del USAAC/USAAF, 1941-1948): ← CG-10 - CG-11 - CG-12 - CG-13 - CG-14 - CG-15 - CG-16 →
- Secuencia G-_ (Planeadores de la USAF, 1948-1955): ← G-3 - G-4 - G-10 - G-13 - G-14 - G-15 - G-18 →
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ "Largest Glider." Popular Science, March 1944, p. 66, bottom of page.
- ↑ Mondey 1996, p. 235
Bibliografía
[editar]- Mondey, David, The Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
- Silent Ones WWII Invasion Glider Test and Experiment Clinton County Army Air Field Wilmington Ohio
Enlaces externos
[editar]- Army Glider Can Carry A Fully Loaded Truck Artículo de agosto de 1944 sobre el CG-4A.
| Control de autoridades |
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Datos: Q7958846
Multimedia: Waco CG-13 / Q7958846